27 апреля Smart #3 прибыл к дилеру в Китае, и местные СМИ Autohome были там, чтобы сделать фотографии нового электромобиля. #3 – это электрический купе-кроссовер, и второй автомобиль от Smart после #1 , запущенного в июне прошлого года.
Smart #3 – информация
Модель #3 больше, чем #1, и будет поставляться в двух комплектациях – базовой и Brabus Performance. Автомобиль, который прибыл к дилеру, был базовой моделью. Она оснащена одним задним двигателем мощностью 200 кВт и точно такой же трансмиссией, как и модель №1. Автомобиль поступит в продажу в июне в Китае.
Brabus – это версия, предлагающая полный привод с двумя двигателями. Она добавляет еще один двигатель мощностью 115 кВт к базовой версии, поэтому максимальная мощность составляет 315 кВт, а пиковый крутящий момент – 543 Нм. Коэффициент сопротивления составляет 0,27Cd, а автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды. В Китае он появится в 4 квартале 2023 года, а запуск в Европе намечен на 1 квартал 2024 года.
Запас хода электромобиля будет составлять 500 км и 540 км по CLTC. CALB и Sunwoda будут поставлять аккумулятор – троичный NMC. Хотя емкость батареи пока не раскрывается, мы можем взять пример с модели №1, которая оснащена аккумулятором емкостью 66 кВтч.
Smart #3 нельзя назвать маленьким автомобилем: его размеры составляют 4400/1844/1556 мм (длина, высота, ширина) при колесной базе 2785 мм. Напротив, он на 130 мм длиннее, на 22 мм шире и на 80 мм ниже, чем Smart #1. Похоже, что больше маленьких Smart’ов не будет.
В основе модели #3 лежит платформа SEA от Geely, одна из лучших платформ для EV на рынке. Она также лежит в основе Lotus Eletre, Volvo EX90, Zeekr 001, Radar RD6, Jidu Robo-1 и Smart #1.
Внутри электромобиля находятся приборная панель и информационно-развлекательный экран 12,8″, HUD, 13 динамиков от Beats Audio и ADAS с входами от 23 датчиков по всему автомобилю. Лидара среди них нет.
Smart – это совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely, созданное в 2019 году. Экстерьер и интерьер #3 являются результатом работы глобальной дизайнерской команды Mercedes, в то время как Geely отвечает за производство техники внутри.
Автомобиль был представлен на Шанхайском автосалоне 2023 на прошлой неделе, и стало известно, что цена, как ожидается, составит около 210 000 юаней (30 300 долларов США).
Комментарий
В 2021 году компания Mercedes покинула свое совместное предприятие с BYD – Denza – и сохранила лишь 10% акций. Однако компания сохранила совместное предприятие Smart с Geely и активно участвовала в разработке автомобилей. Для Mercedes это хорошо, поскольку Geely – сильный игрок в EV-бизнесе; их платформа SEA – одна из лучших, так что они могут кое-чему научиться.
Однако СП выгодно и для Geely, поскольку оно помогает им получить доступ к европейскому рынку, где для создания известности бренда требуется время и много усилий. Nio, Xpeng и BYD могут рассказать об этом. Стратегия Geely по экспансии в Европу с “китайскими западными брендами”, такими как Lotus, Volvo Polestar, а теперь и Smart, а также аналогичный подход SAIC к бренду MG, похоже, окупается.
Стоит отметить, что Geely владеет около 10% акций Mercedes-Benz, и они также планируют экспансию своих родных брендов в Европу – Zeekr будет запущен в конце этого года, а Lynk&Co уже продает PHEV в некоторых странах ЕС.
